昨天上午,鐵道部部長盛光祖來到湖南代表團聽取代表審議,在3個小時的會議中,有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路建設。他在zui后發(fā)言時坦承鐵路發(fā)展遇到了問題。會后盛光祖回應記者的提問,稱高鐵建設未停工、未聽說鐵道部并入交通部的改革方案。
高鐵大面積停工
3月6日,全國人大代表、民進北京市委專職副主委毛桂芬在團組會議上表示,調研發(fā)現,大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達10億元。尤其是
一些項目突然停工,造成巨大損失。此前,也曾有媒體報道過高鐵停工,還有媒體報道稱,高鐵建設負債率高達60%,使得高鐵建設放緩。
■回應
昨天,記者就此問題向鐵道部部長盛光祖求證。盛光祖說,“高鐵沒有停工,還在建設中,負債率也不會影響高鐵的建設”。
鐵路改大部制
有媒體報道,據接近中國工程院的人士透露,中國工程院近期在研究關于鐵路改革的兩個課題,其中之一就是考慮將鐵道部并入大交通部,實行大部制改革。
■回應
對此,記者求證該報道是否屬實,盛光祖表示,他沒有聽到該消息。
■現場
11名代表爭“要”鐵路
昨天上午,盛光祖來到湖南代表團聽取代表審議。在3個小時的會議中,湖南團共有17名代表自由發(fā)言。根據記者統(tǒng)計,有11名發(fā)言代表提到加大其所在地區(qū)的鐵路建設。湖南省委副書記、省長徐守盛笑著說,“這說明我們的鐵路建設欠賬太多”。
■回應
建鐵路需拓寬資金渠道
針對多名代表提出的對鐵路建設的需求,盛光祖說,“做好湖南鐵路建設和運輸,是我們的責任和義務,鐵道部和湖南境內的各單位認真把現有工作做好,沒有做的要加緊做”。但是,“鐵路發(fā)展中確實遇到了一些問題,其中存在自己管理的問題也有技術跟不上的問題。”
此外,盛光祖稱,鐵道部高度重視各地群眾尤其是山區(qū)對鐵路建設的需求,這些建議都是有道理的。“但是鐵路建設需要科學的規(guī)劃及資金的保障”。
盛光祖說,在十二五建設中,鐵路建設面臨資金融合、拓展資金來源渠道的問題,解決這些問題,才能更好地保障鐵路建設按時兌現。
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